القيادة الكهربائية: تحسين القدرة على المناورة وكفاءة استهلاك الوقود

من المهم تحسين قابلية المناورة لنظام التوجيه الكهربائي لكي تتمكن المركبات التي تعمل بهذا النظام من التميز حقًا في السوق. يضمن نظام المستشعرات الحساسة جدًا، إلى جانب المحرك الاستجابة، أن الدوران بجزء صغير جدًا من البوصة على عجلة القيادة يوفر تحكم دقيق في السيارة. وهذا يصبح مهمًا بشكل خاص على المنصات المركزة مثل المدن الكبرى التي تتطلب تكرار الأنشطة مثل التسارع والفرملة المضادة بسرعة متتالية. تسهيل التوجيه باستخدام نظام EPS ليس متعة فقط للسائقين، بل يضيف أيضًا إلى سلامة الطرق عن طريق تقليل إجهاد السائق.

ثم هناك ميزة إضافية وهي نظام التوجيه الكهربائي. مقارنة بأنظمة التوجيه المساعد التقليدية التي تعتمد على مضخة هيدروليكية، والتي تتطلب من المحرك العمل باستمرار، حتى عندما لا يكون هناك حاجة لمساعدة في التوجيه (مما يسبب إهدارًا). لكن العبء على المحرك يكون أخف بكثير عندما يعمل نظام EPS. من هذا المنطلق، حصلت EPS على سمعة "خضراء": فهي تقلل من استهلاك الوقود وتوفر للمستهلكين خيارًا اقتصاديًا يساعد أيضًا في حماية البيئة.

يُكفل نظام EPS دقة القيادة بشكل أكثر اتساقًا ودقة للسائقين. في نظام EPS، يكون وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بالنظام تقوم دائمًا بتعديل مستوى المساعدة باستخدام خوارزمية التحكم المناسبة التي تعتمد على معايير معينة مثل الوضع الذي تم ضبطه عليه (على سبيل المثال، نظام القيادة غير اليدوي). وبما أن السائقين لهذه المركبات لم يعودوا متورطين تمامًا في أي حركة جانبية منذ أوائل الألفية الجديدة. هذا الشعور الطبيعي والخطي يأتي نتيجة تدفق المعلومات المستمرة إلى الحاسوب حول ما تريد المقود القيام به بعد ذلك. أحلام الأمس حول الحكم الرقمي الفوري عالميًا أو الجوانب الأساسية لذلك تعتمد على حقيقة أن السائق دائمًا يعرف موقعه (في الفضاء أو على الأرض). مع شعور قيادة متماسك، يكتسب السائقون الثقة خلف عجلة القيادة. على طريق ريفي خالٍ يمكن عرض مهاراتك الشخصية. أما بالنسبة لحركة المرور المزدحمة في المدينة، فإن هذا الشعور بالاتساق يجعل القيادة متعة لم تعرف من قبل. يوفر نظام EPS خطوة مثلى في استقرار المركبة وتوجيهها.