ACD: 고급 센터 디퍼렌셜; 미쓰비시가 제공하는 다양한 센터, 또는 전방-센터 및 후방-센터 디퍼렌셜을 장착한 차량을 가리키는 약어입니다. TC-SST: 트윈 클러치 스포츠로닉 시프트 변속기 DTC-70은 PFC의 가장 경험이 많은 브레이크 컴파운드입니다. 이는 고성능 자동차 응용 분야에 필수적인 활발하고 효율적인 연소를 촉진하는 여러 주요 역할을 가지고 있습니다. 4G63T는 캐스터 아이언 블록, 알루미늄 합금 헤드 및 터보차저를 특징으로 하는 기술적으로 발전된 엔진으로, 강제 공기 유입을 제공하여 출력을 증대시킵니다. 이 엔진은 매우 견고하고 다재다능하여 스트리트 레이서에서 랠리 몬스터까지 모든 분야에서 사용되었습니다. 나트륨 충전 배기 밸브와 균형 잡힌 크랭크샤프트는 회사의 다른 선진 기능들 중 일부로, 거의 완벽한 효율성을 달성하는 데 도움을 줍니다.
4G63T 엔진은 잠재적 구매자들에게 많은 이점을 제공합니다. 그 중 하나는 강력한 출력으로, 매우 파워풀한 주행 경험을 제공합니다. 또한 이 엔진은 쉽게 조정이 가능해, 자동차 마니아들이 자신의 차 성능을 원하는 대로 수정할 수 있습니다. 4G63T는 공장에서 과잉 설계된 것으로 알려져 있어, 튼튼하고 내구성이 뛰어나며 혹독한 환경에서도 잘 버티기 때문에 신뢰성을 중요시하는 사람들에게 좋은 선택이 되었습니다. 특히 출력을 고려하면, 이 엔진은 연료 효율성도 뛰어나 운영 비용을 절감하는 데 도움을 줍니다. 실용적인 이점들이며, 유지보수가 쉽고 다양한 애프터마켓 부품의 풍부한 공급 덕분에 성능을 추구하면서도 실용성을 유지하려는 모든 차 소유자들에게 이상적인 선택입니다.
박스에서 바로 높은 성능을 발휘하는 4G63T는 그에 더해 훌륭한 조정 가능성이 특징으로, 이는 독특한 판매 포인트입니다. 이 엔진은 작은 수정과 개선만으로도 말력이 크게 증가할 수 있어 차 주인과 레이서들에게 인기가 많습니다. 이러한 조정 가능성 덕분에 엔진은 소유자의 필요와 취향에 따라 약간의 파워 증가부터 제한 없는 경주용 차량까지 발전할 수 있습니다. 이 특징은 그 중요성 측면에서 과대 평가될 수 없으며, 다양한 사용자와 용도에 적용됩니다: 일상적인 도로와 서킷 주행 차량부터 주말 전사나 아마추어 레이서들(운전이 부업인 사람들)까지 포함합니다.
비교할 수 없는 내구성
이 엔진에서, 4G63T는 레이싱과 고강도 환경 속에서도 견딜 수 있는 강력한 특성으로 유명합니다. 적절한 유지 관리로 이 엔진은 수십만 마일을 달릴 수 있습니다. 높은 품질과 탄탄한 설계로 인해 이 엔진은 주요 매력 요소 중 하나입니다. 이는 무거운 압력 아래에서도 변형되지 않는 엔진을 필요로 하는 운전자들에게 이동식 전원 장치로 작용할 수 있다는 것을 의미합니다. 안전 측면에서 볼 때 이러한 신뢰성은 실제로 가치가 있습니다. 또한 이 엔진이 경제적으로 작동하고 부품이 이전 차량 모델과 호환된다면 많은 비용을 절감할 수 있습니다.
비용 효율적인 유지보수 및 부품 확보
잘 알려지지 않았을 수 있지만, 4G63T 엔진은 유지보수 비용이 효율적입니다. 그리고 부품 문제는 전혀 없습니다. 시장에는 저렴한 교체 부품이 있으며, 광범위한 튜닝 커뮤니티도 자유롭게 지식을 공유할 수 있습니다. 따라서 4TS 소유자들에게 이것은 큰 비용 없이 차를 잘 작동하게 유지하는 편리한 방법이며, 많은 돈을 쓸 수 없는 사람들에게 매우 중요한 요소입니다.
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